A Ford revelou uma novidade que promete marcar a próxima fase de sua presença na América do Sul: a Ranger Híbrida Plug-in, prevista para entrar em produção em 2027, contará com um motor flex desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro. O projeto será conduzido pela engenharia local da montadora, com parte significativa dos trabalhos concentrados no Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí, no interior de São Paulo — unidade que acaba de ser ampliada e modernizada.
Segundo a empresa, essa expansão representa o primeiro passo de um novo ciclo de investimentos da Ford na engenharia brasileira, reforçando o papel estratégico do país no desenvolvimento global da marca.
“O desenvolvimento do motor flex da Ranger Híbrida Plug-in é mais um projeto importante confiado ao time de engenharia da Ford na América do Sul. Uma etapa importante desse trabalho está sendo realizada no nosso Centro de Testes de Tatuí, que agora está ainda mais moderno e eficiente com novas instalações”, afirma André Oliveira, diretor de Programas Veiculares da Ford América do Sul.
Primeira versão eletrificada da picape na região
A Ranger Híbrida Plug-in será a primeira versão eletrificada da picape média na América do Sul. O modelo faz parte da estratégia da Ford de oferecer ao consumidor liberdade de escolha, permitindo que cada cliente opte pela propulsão que melhor se adapta às suas necessidades — elétrica, híbrida ou a combustão. A proposta é combinar eficiência e alto desempenho, sem abrir mão da robustez característica da linha Ranger.
Novo ciclo de investimentos e inovação em Tatuí
A reinauguração do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí simboliza o compromisso da Ford com a mobilidade do futuro. A unidade recebeu dois novos prédios: o Ford Academy e o Centro de Diagnóstico Avançado de Engenharia.
O Ford Academy é um moderno centro de treinamento de 800 m², com capacidade para até 150 pessoas, projetado para disseminar conhecimento sobre produtos, tecnologias e inovações da marca. Já o Centro de Diagnóstico Avançado conta com 350 m² e está integrado à pista de testes, permitindo que engenheiros processem e compartilhem dados em tempo real com outras unidades da Ford ao redor do mundo.
“Dentro do cenário altamente competitivo e de transformação da indústria automotiva, esse ganho de eficiência é transformador: acelera nosso ciclo de desenvolvimento e eleva a qualidade para continuarmos inovando e entregando um portfólio de veículos moderno, conectado e empolgante”, destaca Oliveira.
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Expansão também na Bahia
O movimento de modernização não se limita a São Paulo. A Ford também amplia seu Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Camaçari (BA), localizado no Cimatec Park, com a construção de um novo prédio dedicado à engenharia, previsto para ser concluído no primeiro semestre de 2026. Hoje, o complexo conta com seis prédios e 6.000 m² de área total.
Brasil em posição de destaque global
O país ocupa um papel cada vez mais relevante dentro da operação global da Ford. Atualmente, o Brasil é um dos nove centros globais de desenvolvimento de produto da montadora, com mais de 1.500 profissionais responsáveis por um terço de todas as funcionalidades e tecnologias presentes nos veículos da marca no mundo.
O Centro de Tatuí, inaugurado há mais de 45 anos, reforça essa importância. Com 4,66 milhões de metros quadrados, a instalação conta com 40 km de pistas de terra, 20 km pavimentadas, além de laboratórios de emissões, desmontagem, análise de peças, vibroacústica e dinamometria de motores. O complexo tem capacidade para realizar mais de 440 tipos de testes em conformidade com normas nacionais e internacionais, abrangendo durabilidade, calibração, desempenho e segurança.
Com a nova fase de investimentos e a introdução do motor flex híbrido, a Ford sinaliza sua confiança na engenharia brasileira e no potencial do país para liderar inovações em mobilidade sustentável.
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