
A percepção de que existem poucos pontos de carregamento é hoje o principal obstáculo para expansão do mercado de veículos eletrificados no Brasil. É isso o que revela uma pesquisa realizada pelo Webmotors Autoinsights, ferramenta que fornece dados e informações sobre o mercado automotivo brasileiro, para traçar o perfil do público interessado na compra de modelos eletrificados por meio de pesquisa quantitativa realizada com a base de usuários da plataforma. No total, foram mais de 1,3 mil respostas colhidas em abril de 2025, com margem de erro de 4%.
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Do total de respondentes, 54% apontaram a carência por pontos de carregamento como principal queixa que impede a compra de um híbrido ou elétrico. Na sequência, em um questionário de múltipla escolha, estão a sensação de dificuldade na revenda (49%), a falta de segurança na tecnologia (44%), a vida útil da bateria (42%), o preço elevado (39%), a baixa autonomia (35%), o custo da manutenção (29%), a baixa variedade de modelos (9%), e outros motivos (19%).
Em novembro de 2024, vale lembrar, a Webmotors realizou a mesma pesquisa. Naquele momento, a falta de segurança na tecnologia por parte dos brasileiros era o principal impeditivo, mencionada por 65% dos respondentes. Agora, essa queixa caiu 21 pontos percentuais e passou a ser o terceiro impeditivo, abaixo da carência por pontos de carregamento e dificuldade na revenda.

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“O mercado de híbridos e elétricos tem um enorme potencial no Brasil. Cada vez mais vemos a aceitação dos brasileiros por essa tecnologia. Se antes a maioria recusava por não sentir segurança, hoje, com o investimento das montadoras em informação, houve uma mudança nesse pensamento e a maior preocupação agora está ligada em questões práticas de infraestrutura sobre como implementá-la em seu dia a dia”, explica Eduardo Jurcevic, CEO da Webmotors.
Confira abaixo os principais motivos apontados pelos brasileiros em abril de 2025 para não comprar um veículo híbrido ou elétrico e a comparação com o último levantamento, em novembro de 2024.

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Redação tecflow
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